В данном реферате рассматриваются ключевые аспекты конструкции и работы сцепления трактора ДТ-75, который оснащен двигателем А-41. Основное внимание уделяется принципам действия сцепления, основанного на силах трения между ведомыми дисками и маховиком. Мы подробно анализируем различные типы корзин сцепления, включая конструкции без демпферных пружин, освещаем их функционирование и значимость для обеспечения надежной передачи крутящего момента на трактор. Также реферат включает практические аспекты применения данного типа сцепления в сельскохозяйственной технике и потенциальные варианты улучшения его эффективности.